第22章 航海学校

  硬木採伐加工、金属冶铸、纺织绳缆、防水工业(桐油、松脂、木焦油、沥青)，这四个行业是怎么也绕不过去的环节，缺少任意一项都不要想著建造能远洋的大船。

  目前，这必须的四件套里，穿越眾能够实现的有三样，其中硬木採伐加工和金属冶铸已经在做，防水工业里，周边有大量的松树可以熬製松脂，虽然差了点，比不上沥青、桐油，也勉强可行，可风帆缆绳这一样就有些老火了。

  虽然还有一些库存，勉强够一艘500多吨级的盖伦船用的，可后续没有补充，本地也没有优质原材料(大麻、剑麻)可以製作。

  思来想去，就只能用羊毛、羊驼毛编织替代了。

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  除了这四样，其他的一些配套行业，比如:粮食和食品加工、製盐、酿酒、製革、造纸、武器製造等也是必不可少的。

  当然，这些东西，穿越眾可以慢慢来，一样一样解决，有著现代技术的底子在，发展起来很快，都不算什么大问题。

  最关键的是造船和水手。

  那几个西班牙木匠，也就能给船只进行修补，建造一些近海小型船只(排水量20吨以下)，想靠他们建造出能横渡万里的大帆船，还是算了吧，培养他们还不如培养自己人。

  另外一个就是水手。

  现代船舶的水手和风帆时代的水手是两回事，不过好在还是有些共同之处，至少掌握了不少洋流、季风、地理知识，在海上不会晕船。

  单只是水手，其实不需要太多的技术含量，不晕船，能干活，身体素质过得去就行，反正上了船也是听指令干活，上级让你干啥你就干啥，不出错就行。

  难的是培养船长、大副、二副、领航员、帆缆长这些技术人才。

  这些技术人才，需要懂航线规划、船员管理、海图记录、气象(星象)观测、勘探定位、地图水文绘製，此外，还要会外语，懂打仗。

  好在穿越眾里有一位大连某学校航海技术专业毕业的人才，有过传统帆船基础实操经验。