第208章 造车资质
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  申请造车资质，需要满足一系列硬性条件：企业资產规模、研发投入、技术人员储备、生產基地建设……
  以目前雷霆工业的基础，虽然在资金上不成问题，但在其他方面，完全就是一张白纸。
  现在去申请，百分之百会被打回来。
  “看来，正门是走不通了。”
  马宇腾喃喃自语。
  当然，上有政策，下有对策。
  另一家同样渴望造车的民营企业祺瑞，就想出了一个“曲线救国”的办法。
  他们选择掛靠在根正苗红的魔都汽车集团旗下。
  代价是，將公司20%的股份无偿转让给魔汽，以“魔汽祺瑞”的牌子进行生產和销售。
  作为回报，魔汽也確实为祺瑞的產品提供了宝贵的销售渠道和售后支持，帮助其度过了最艰难的起步阶段。
  但这种方式，马宇呈从一开始就將其排除在了选项之外。
  开什么玩笑？
  將自己亲手打造的汽车品牌，分出20%的股权白送给別人？
  这比割他的肉还难受！
  更重要的是，这种產权不清晰的合作模式，看似是捷径，实则隱患无穷。