第601章 这不是去小学的车！
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  第601章 这不是去小学的车！
  研究院汽车“超级工厂”投產的，在东阳成了一个不大不小的新闻。
  短短两天时间，试生產过程中就多出了十几辆“地球守护者”，完爆之前手搓。
  这些样车不会拿出去售卖，而是將进行更多的测试和检验，但不管怎么说，翟总还债之旅终於开始了。
  目前累计欠车两万余辆，考虑到產能爬坡需要一定时间，这笔帐也够他折腾一段时间了。
  但真正给这个行业带来震动的，还是关於多项关键技术的外溢，这种尚未利用自身技术取得市场领先地位，就先打开大门的操作。
  真是把许多老牌车企腰都骚断了。
  不是.：.这逻辑对么？
  难道研究院是想效仿鸿图os的模式？也不对啊.
  对於这些躺在功劳簿上几十上百年的老车企，跟不上新时代的思路倒也正常。
  不要说理解这种经营方式了，让他们理解“新能源”技术都费劲。
  实际上，研究院虽然品牌也很响亮，但其更有优势的是“技术能力”。
  在已知汽车行业如粪坑般寸步难行的情况下，这种模式可以使得强大的技术能力儘快铺开，引起整个行业的顛覆性变化，而不会陷入一般车企那样，顶著“中国汽车”的名头和一群蛇虫鼠蚁较劲。
  当然，也是需要一点情怀和大格局的。
  “超级工厂”的运转，也意味著工作岗位源源不断的涌现，一时间机核培训学校又被塞满了，里面满是从天南地北来寻找机会的年轻人。