第342章 一个爆胎，一个按下“Brake Magic”
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  一旦佩雷兹骑头，每个弯道扣个零点几秒，吴轼和汉密尔顿都得等死。
  “我们预计15圈进站，但是不能15圈进站。”策略主管继续说道。
  他的想法很简单，假装要15圈进站，实际上却忽然找个机会进站，以此来防止被佩雷兹undercut。
  “我们预计比赛在第10圈后会有窗口，所以两位需要注意tr，我们可能突然召回。”策略主管道。
  吴轼点点头，这次进站具有随机性，他还是提问：
  “会不会被overcut？红牛的轮胎比我们好很多，他们可以这么做。”
  “当然有这个风险，不过只要进站顺利，就不会有这个风险。”策略主管继续说道。
  会议又继续了一会儿，主要是策略主管在针对各种分支策略进行解释。
  这主要是在对赛道工程师们讲解，以此保证比赛时的指挥不会出现误会。
  6月6日下午四点，气温依然很高，赛道表面温度灼人。
  前排车手无一例外，都是使用的q2那套红胎（c5）上阵，这是倍耐力今年最软的轮胎。
  然而后面的kimi、拉塞尔、拉蒂菲使用的是黄胎（c4）。
  斯托罗尔更是使用的白胎（c3）。
  在这场比赛，大家都动脑筋在策略上做文章。
  勘察圈、暖胎圈之后，比赛即将开始。